Denkmalgerechte Sanierung Werkhalle 3, Triebwerk

Eingerahmt vom Sichtziegel-Bestandsmauerwerk stehen die Hallen im Abstand von 6-7m zueinander. Das Stahl-Dachtragwerk ist in den neuen Innenhöfen bis auf die primären Fachwerkträger und Stahlpfetten zurück gebaut. Der Eindruck der Gesamthalle bleibt weiter spürbar. Neu sind Dachaufbau, Innenhoffassaden, Öffnungen in der Bestandsfassade und Einbauten. Gesamtkonzept Triebwerk ist im LA-Plan lesbar.

Triebwerk nennt sich das Gewerbegebiet in Neuaubing, in dessen Zentrum neun denkmalgeschützte Gebäude und Hallen des ehemaligen Eisenbahn-Ausbesserungswerks stehen. Die alten Ziegelbauten geben dem 14-Hektar-Areal westlich von München Charakter und Atmosphäre. Zum Gelände gehört auch ein einzigartiges, 11 Hektar großes Biotop, das sich zwischen und neben den Gleisen entfalten konnte. Das 1906 eröffnete und danach den wachsenden Aufgaben entsprechend erweiterte Ausbesserungswerk wurde nach fast 100 Jahren Betrieb aufgegeben. Die Revitalisierung übernahm der Immobilienentwickler Aurelis. Die Werkhalle 3 gehört zu den ersten Bauten der Centralwerkstätten der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen auf dem Gelände. Mehrgleisig rollten die Güterwaggons giebelseitig durch große Tore in die fünfschiffige Halle mit den Wartungsständen ein und verließen sie nach der Reparatur auf der Rückseite. Denkmalbestimmend sind das Ziegelmauerwerk der Fassaden mit Resten von Tarnanstrichen und Ausbesserungen von Kriegsschäden, die erhaltenen Industriefenster sowie das genietete, filigrane Stahltragwerk mit 16 Metern Spannweite je Schiff. Als das Projektteam von Fischer Steiger Architekten den Auftrag bekam, die Werkhalle 3 für gewerbliche Nutzungen instand zu setzen, gab es noch keinen Mietinteressenten. Es galt, nutzungsoffene Lösungen zu entwickeln, um dann schnell auf konkrete Anforderungen reagieren zu können. Schon aus brandschutzrechtlichen Gründen musste die Halle mit ihrem gigantischen Raumvolumen von rund 56.000 Kubikmetern unterteilt werden. Dabei sollten aber die Stützen, Fachwerkträger und Stahlpfetten der historischen Konstruktion in ihrer ganzen Dimension und Ausrichtung sichtbar und räumlich wirksam bleiben. Das Planungsteam legte zwei Brandgassen in Querrichtung und eine mittlere, verbindende in Nord-Süd-Richtung fest. So ergaben sich voneinander getrennte Flächen für zwei kleinere und zwei große Hallen. Die reparierten historischen Fassaden des Ausbesserungswerks fassen alle vier Hallen zusammen. Die einfach verglasten, sprossengeteilten historischen Stahlfenster wurden innen zu Kastenfenstern ausgebaut. Fehlende Fenster wurden durch isolierverglaste, fein profilierte Stahl-Nachbauten ersetzt. Alle Außenmauern erhielten eine Innendämmung. Zu den Brandgassen respektive den neuen Innenhöfen hin bekamen die vier Hallen voll gedämmte Fassaden aus leuchtend roten Trapezblechen. Dieses Industriematerial lässt sich gut schneiden, so dass die Durchführung des historischen Dachtragwerks kein Problem ist. Allerdings mussten die Längsträger und Pfetten an der Grenze von Außen- und Innenraum thermisch entkoppelt werden. Die Stützen des Tragwerks stehen jeweils auf den Innenraumseiten. Das gesamte historische, grün gestrichene Tragwerk musste statisch nachgebessert werden (erkennbar an den grauen Streben), um das neue voll gedämmte Dach mit Holzunterkonstruktion zu tragen. Es gehört zu den Glücksfällen der robusten, denkmalgerechten Instandsetzung, dass auch die Eisenkonstruktion der Oberlichter erhalten werden konnte, indem eine maßgefertigte, isolierverglaste Konstruktion über die alten Profile gestülpt wurde. Inzwischen ist in Halle 3 die Firma Mynaric eingezogen, die in den vier Raumeinheiten Geräte für Laserkommunikation entwickelt und fertigt. Für die nötige Gebäudeinfrastruktur wurden auf einem Grundraster von 6 × 6 Metern schlanke Stützen gesetzt, die die Medientrassen tragen. Es entstanden auch seitliche Stahlgalerien mit verglasten Büros und Besprechungsräumen. Die neue Hightech-Nutzung des alten Ausbesserungswerks ist eine glänzende Bestätigung für das denkmalsensible, pragmatische Ausbaukonzept von Fischer Steiger Architekten. (Text: Ira Mazzoni, Jurymitglied)